Historische Dampflok sicher überführt – Schwertransport von Regensburg nach Amberg
Für das Oberpfälzer Industrie- und Lokalmuseum (OIL-M) in Amberg realisierte Schmidbauer den Transport einer 115 Jahre alten, rund 15 Tonnen schweren Dampfspeicherlok von Regensburg nach Amberg sowie deren Positionierung auf dem Museumsgleis.
Aufgabenstellung
Die historische Lok befindet sich seit 2004 im Besitz der Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde (RSWE) und war dort bis zum Abtransport aufgestellt. Als letztes noch in Regensburg verbliebenes Exponat soll sie im Herbst 2025 in das Museum des OIL-M nach Amberg überführt werden.
Ausgangslage
Bereits im November 2024 wurden vier von fünf historischen Fahrzeugen der @rswe_ev erfolgreich nach Amberg transportiert. Bei der ältesten Lokomotive aus dem Jahr 1910 war dies zunächst nicht möglich: Witterungsbedingt blockierten drei Räder, sodass die Lok zunächst nicht zum Kranplatz gezogen und nach Amberg überführt werden konnte.
Lösung und Umsetzung
Anfang Oktober 2025 erfolgte ein erneuter Verladeversuch unter verbesserten Bedingungen. Die Lok konnte bewegt, geborgen und zunächst auf einem Schmidbauer-Gelände zwischengelagert werden. Anschließend wurde sie per Tieflader als Straßen-Schwertransport von Regensburg nach Amberg überführt.
Vor Ort setzte ein Mobilkran des Technikpartners Englhard GmbH @englhard_firmengruppe das historische Exponat präzise auf das vorbereitete Museumsgleis. Mit der erfolgreichen Übergabe an das OIL-M wurde das Projekt planmäßig abgeschlossen.
Der Einsatz im Detail
✓ Organisation und technische Planung des Schwertransports
✓ Bergung und Sicherung der Lok am Standort Regensburg
✓ Zwischenlagerung auf dem Schmidbauer-Gelände
✓ Straßentransport nach Amberg am 07.10.2025
✓ Kranumschlag und Wiedereinsetzung in Kooperation mit dem Partnerunternehmen @englhard_firmengruppe
✓ Präzise Positionierung auf dem Museumsgleis
✓ Übergabe an den Kunden OIL-M
Mehrwert: Damit ist endlich das letzte Fahrzeug aus Regensburg in Amberg angekommen.
Durch die koordinierte Projektplanung, die Zwischenlagerung und den präzisen Kranumschlag ermöglichte Schmidbauer die termingerechte Überführung eines zentralen Museumsexponats und trug so zur Vervollständigung der historischen Fahrzeugsammlung in Amberg bei.
Technische Daten (müsste noch wieder als Tabelle gebaut werden)
Kunde: Oberpfälzer Industrie- und Lokalbahnmuseum (OIL-M)
Ort: Amberg, Oberpfalz (Deutschland)
Leistung: Projektplanung, Schwertransport mit Zwischenlagerung
Transportgut: Dampfspeicherlok Maffei BFL 3634 (Baujahr 1910)
Abmessungen: Gewicht: 15.000 kg (L 6.900 mm × H 3.400 mm × B 2.800 mm)
Transportart: Tieflader, Kranhub
Transportstrecke: Regensburg – Amberg (ca. 100 km)
Besonderheiten: Historisches Einzelstück, Transport und Zwischenlagerung, präziser Kranumschlag
Hintergrund zur Dampfspeicherlok Typ Maffei BFL 3634 / 1910
- Das OIL-M ist ein Gemeinschaftsprojekt der Amberger Kaolinbahn (AKB) und der Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde (RSWE). Das Museum engagiert sich für den Erhalt historischer Lokomotiven und Werkbahntechnik aus der Oberpfalz.
- Die Dampfspeicherlokomotive ist die älteste Lok der Sammlung RSWE e. V. und war von 1910 bis ca. 1980 bei der Papierfabrik Fürst zu Fürstenberg in Titisee-Neustadt im Einsatz.Sie funktioniert ähnlich wie eine reguläre Dampflok, besitzt jedoch keinen eigenen befeuerten Kessel. Stattdessen wird ihr Boiler auf dem Betriebsgelände extern mit Heißdampf aufgefüllt – daher gilt sie als feuerlos: Sie besitzt keinen eigenen befeuerten Kessel, sondern wird auf dem Betriebsgelände extern mit Heißdampf befüllt. Eingesetzt wurde diese Bauart vor allem in Industrieanlagen, in denen Heißdampf als Abfallprodukt anfiel oder Explosionsschutz erforderlich war.
- Hersteller: Maffei, München | Baujahr: 2010 | Antrieb: Heißdampf | Leistung: 150 PS (110 kW) | Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h
