Meilenstein am Tegernsee: Schmidbauer hebt erstes Elektro-Passagierschiff in den See

Im Sommer 2026 realisierte Schmidbauer für die Lux Werft und Schifffahrt GmbH sowie die Bayerische Seenschifffahrt Tegernsee einen besonderen Kraneinsatz an zwei Standorten. Die Aufgabe: das neue Passagierschiff EMS Gmund zunächst aus dem Main-Donau-Kanal in Kelheim zu heben und wenige Tage später am Tegernsee wieder zu Wasser zu lassen.

Das rund 25 Meter lange und 6 Meter breite Schiff wurde am Rhein in Nordrhein-Westfalen gebaut und legte den ersten Teil seiner Reise auf dem Wasser bis nach Kelheim zurück. Von dort ging es per Straßentransport weiter an den Tegernsee.

Mit der EMS Gmund erhält die Bayerische Seenschifffahrt ihr erstes elektrisch betriebenes Motorschiff. Sie wird künftig die seit 1968 im Einsatz befindliche MS Gmund ersetzen und markiert damit einen wichtigen Schritt hin zu einer emissionsfreien Fahrgastschifffahrt auf dem Tegernsee.

Zwei Einsatzorte, unterschiedliche Anforderungen

Der erste Teil des Kraneinsatzes führte das Schmidbauer-Team nach Kelheim. Dort übernahm der Raupenkran KEH CC3800 mit 72 m LSL-Ausleger das Ausheben der EMS Gmund aus dem Main-Donau-Kanal. Speziell abgestimmte Traversensysteme und Hebebänder sorgten dafür, dass der Schiffskörper sicher für den anschließenden Straßentransport übernommen werden konnte.

Am Tegernsee warteten andere Herausforderungen. Besonders relevant für die Einsatzplanung waren:

• beengte Platzverhältnisse direkt am Ufer
• die anspruchsvolle Planung von Anfahrt und Kranstandplatz
• unterirdisch verlegte Leitungen im Bereich des Parkplatzes
• ein erforderliches Bodengutachten vor dem Kranaufbau
• speziell abgestimmte Traversensysteme und Hebebänder für den sicheren Hub

Nach Abschluss der Vorbereitungen übernahm der Autokran LTM1650-8.1 das finale Einheben der EMS Gmund in den Tegernsee.

Kranfahrer Stephan Pirner und Christian Huber führten beide Hebevorgänge mit größter Präzision durch. So konnte der gesamte Kraneinsatz an zwei sehr unterschiedlichen Einsatzorten innerhalb weniger Tage planmäßig umgesetzt werden.

Langjährige Partnerschaft trifft auf neue Technologie

Schmidbauer ist langjähriger Partner sowohl der Lux Werft als auch der Bayerischen Seenschifffahrt Tegernsee. Mit der EMS Gmund verbindet das gemeinsame Projekt bewährte Zusammenarbeit mit einem wichtigen technologischen Schritt für die Fahrgastschifffahrt auf dem Tegernsee.

Erstmals wird dort künftig ein vollelektrisches Passagierschiff im regulären Betrieb unterwegs sein. Nach der offiziellen Taufe am 1. September wird die EMS Gmund als neues Flaggschiff der Bayerischen Seenschifffahrt ihre Fahrgäste über den Tegernsee bringen.

 

Die Projektdaten im Überblick

Kunde	Lux Werft und Schifffahrt GmbH; Bayerische Seenschifffahrt Tegernsee
Einsatzort	Kelheim (Main-Donau-Kanal) und Tegernsee
Einsatzzeitraum	27.07. – 31.07.2026
Auftrag	Ausheben des Passagierschiffs EMS Gmund aus dem Main-Donau-Kanal, Einheben in den Tegernsee
Eingesetzte Technik	Raupenkran KEH CC3800 (72 m LSL), Autokran LTM1650-8.1
Besonderheiten	Erstes Elektro-Passagierschiff auf dem Tegernsee; beengte Platzverhältnisse; Bodengutachten; Spezial-Traversen und Hebebänder